邮轮！</p>
别看都是在海上航行的大船，赌船和邮轮实际上完全就是两回事。</p>
赌船上除了赌厅就是房间，往往是在临近边境线上的公海海域带着赌客们漂一圈，然后再回来。</p>
因此，赌船的尺寸和吨位一般都比较小。</p>
比如林祥当初买下，现在在高进手里的那艘富贵丸号，就有将近四艘赌船那么大。</p>
然而，富贵丸号在邮轮都只能算是中小型的。</p>
对于邮轮来说，船上的附属项目是一回事。</p>
但远洋航行，乃至如酒店一般舒适的居住环境，才是最基础的保障。</p>
在这之外，还要保障远洋航行这么多天的游玩项目。</p>
这就造就了邮轮如小山般的体积和吨位。</p>
澳岛根基就是博彩和旅游业，而国际旅游业中，邮轮旅游的利润比一般旅游项目能高出足足一倍。</p>
因为仅仅门票钱就能覆盖邮轮一次航行的全部成本，游客们在船上的额外消费就全都是邮轮的利润！</p>
对此，何赌王印象深刻。</p>
无他，没有哪一个搞旅游业的，会不眼馋这个利润丰厚的项目。</p>
但眼馋终究只是眼馋，即便他名下也有不少赌船。</p>
因为邮轮的造价也是成倍增加的。</p>
赌船要装修的就只有赌厅，主要成本是船的大小规模，一般几百万到几千万不等，就能改造一艘出来。</p>
但随随便便一艘邮轮，就要好几千万，乃至上亿美元。</p>
这还是船本身的造价。</p>
食物、燃料、人员薪酬这些小支出，停靠码头，海关检疫等等又是一大笔钱。</p>
而分销旅行社、宣传等费用，邮轮运营成本的一大半。</p>
可以说，海上邮轮的成本并不比陆上赌场的成本要少到哪里去。</p>
没有门路，更没有远洋航运经验的何赌王，也只能忍痛放弃这个项目了。</p>
同样的，一听到林祥的提议，他原本沉寂的心就又忍不住活络了起来。</p>
“阿祥，你说的都是真的？”</p>
“时间有点紧，具体的策划书还没做好，但我可以保证，我已经为这个项目准备了二十亿美元。”</p>
林祥半斜着身体，面向何赌王。</p>
“航线我都看好了，就从澳岛到摩纳哥城这两个赌城之间来回往返，何叔应该很清楚这个航线意味着什么吧？”</p>
从一个赌城到另一个赌城，还能是什么！</p>
赌！</p>
财大气粗的赌客！</p>
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