因为秦淼正赛阶段的轮胎衰竭速度比他们想象的还要慢太多了，其实秦淼正常也是在三十三圈左右开放进站窗口，进去之后换上比其他车手新得多的硬胎，出来之后秦淼的轮胎抓地力可以碾压所有车手。
可按照现在的情况来说，秦淼这边只要坚持到三十六圈，秦淼进站之后就可以换上软胎。
虽然正常车手的软胎在银石跑十二圈就进入悬崖点了，但是以秦淼恐怖的保胎能力，以及库存的一套新软胎，秦淼还真的可以用这套软胎跑接下来的十六圈。
当然了，这一切都得看秦淼是否能坚持那么久速度依旧不减了。
与此同时，调高了引擎功率的汉密尔顿已经追到了诺里斯身后，准备对诺里斯发起攻击。
其实梅奔的两台车都是有这个功能的，秦淼的车也有这个功能的，但是为了引擎的耐久性和稳定性考虑，秦淼加入梅奔开始，除了冬测的时候试了试这个功能就没开过了。
就连排位赛秦淼都没用过，主要就是这功能打开之后太费引擎了，并且不稳定性也大幅度升高，这也是为什么汉密尔顿进过了一次站之后才开启这个功能的原因。
而汉密尔顿想到自己主场的完)
