所以尽管进站窗口已经打开，但是并没有出现车手在短时间之内一起进站的情况。
不过秦淼并没有被此影响，依旧保持自己的节奏跑比赛。
等比赛来到30圈的时候，秦淼的速度依旧很快，他身后的维斯塔潘对秦淼的接近率比赛会给出的预计要慢了不少。
此时已经是赛会给出的两人即将开始攻防的时候，可两人之间的时间差距依旧在4秒。
毕竟赛会当初给出来的参考数据不多，也就只是维斯塔潘跑完出场圈之后的一圈而已，这一圈维斯塔潘有可能是ers全力释放的一圈，所以速度就显得特别快。
而这个时候红牛的策略组这边给霍纳和维斯塔潘的赛道工程师提供了两个选择。
“根据我们的估计，ax将会在五圈内进入秦淼身后的drs区，但是以赞德福特赛道的特性，ax想要超越秦淼付出的代价势必会很大，所以我们的建议是让ax来到秦淼身后之前进站换白胎，现在ax与身后的勒克莱尔之间有超过26秒的时间差距，再进一次站换上白胎之后前方就只会是汉密尔顿和秦淼了，而汉密尔顿的中性胎不可能撑到比赛结束，所以我们可以让维斯塔潘提前进站去尝试undercut梅奔的两位车手。
我们还有一套全新的白胎，但是汉密尔顿已经没有新的白胎了，只有一套跑了三圈的中性胎。”
霍纳听到红牛策略总监的话之后皱眉问道：“如果秦淼和维斯塔潘一起进站怎么办？他也有一套全新的白胎。”
红牛的策略总监顿了一下，随后才开口说道：“但总比什么都不做要好，而且ax比秦淼要快，我们要相信ax的出场圈速度，而且如果不做任何改变，ax来到秦淼身后肯定会被秦淼阻挡，而那时候就是汉密尔顿进攻的时候了。”
霍纳叹了口气，揉着自己的眉头。
一打二就是这点难受，无论你制定什么战术，都会被梅奔车队的另外一位车手牵制。
一个不好别说保住冠军了，完)
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