“生日快乐！亲一个~”
……
因为梅奔两位车手的共同努力，一个月的时间调整过后，来到巴林测试时赛车的整体外观与巴塞罗那那会儿有了很大的变化。
赛车重新安上了新的底板，但是侧箱的整体结构并没有发生改变，底板的外侧边缘多了几根加强筋拉着。
当然了，除了这些很容易看出来的改变之外，一些不容易发现的地方，也有很明显的改变，最大的一点就是底板文丘里通道出口位置的开口更大了，这个设计可以更高效率地引导气流在底板边缘形成涡流，以密封赛车的底板，使得海豚跳更晚地出现在赛车上。
除此之外，底板下面也进行了更改，加强筋的联接位置也发生了改变，目的同样是延缓海豚跳的出现。
最后一个发生比较明显改变的就是前鼻翼。
前鼻翼内侧的鳍片有了一个缺口，目的是让文丘里通道入口处的气流更加顺畅地进入文丘里通道内部，这样从文丘里通道出口出去的气流会更大，从而给底板提供更好的密封性，自然也就会更晚地让海豚跳出现。
这一个月，车队大部分的升级目标都放在了减缓赛车的海豚跳出现时间上。
最近这几天的巴林冬测就是检测这些升级效果的时候了。
冬测完)
